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皮卡文化風潮來襲,江鈴域虎EV好評無數

53次瀏覽| 2020.01.09 17.11.09 更新
來源:互聯網
皮卡作為創業初期最佳的出行工具,尤其是針對于小業主的經營,無論是載貨還是載人都可以輕松應對,并且在2019年皮卡的銷量依舊保持逐漸上升,雖然上升幅度不大,但是相對于乘用車市場卻有著明顯的區別,尤其是自主皮卡品牌取得了不凡的成果。
1997年就成立的江鈴汽車,在世界范圍內都是以商用車聞名。不僅技術成熟,而且品質更是經得起考驗。隨著皮卡解禁和皮卡文化在國內的傳播,江鈴域虎成為追求個性的年輕消費者所喜愛的車型之一。最近,江鈴域虎EV上市。作為江鈴汽車首款純電動車型,既迎合了新能源汽車的發展,又為消費者帶來了不一樣的駕駛樂趣。
雖然是純電車型,但依然保持了寬大的前進氣格柵,兩側的網狀裝飾將霧燈包裹,讓這臺皮卡的“硬派”作風凸顯無疑。較寬的前大燈與層次感分明的前臉設計形成鮮明對比。域虎EV的腰線采取分段式,略微突起的輪眉和長尺寸的前座艙長度,讓它有著乘用化的特點。防滾架上的高位剎車燈確保行駛中的安全,尾燈雖然使用了常規的豎版樣式,但尾部整體效果簡潔,充滿運動感。域虎EV的長寬高分別為5375/1905/1800mm,軸距為3085mm,貨廂尺寸1475/1475/500mm。其17寸多幅花瓣輪轂為這臺硬派車型增加了不少美感。
作為一臺乘用化突出的皮卡,域虎EV的內飾沒有采用花哨的風格,而是以簡潔大方的方式為車主提供了實在的價值和操控感受。中控屏、出風口和實體按鍵被統一“安排”在中部,下方的空調旋鈕操作簡單。畢竟皮卡的車主大多習慣于傳統駕駛操控,所以域虎EV依然采用了傳統的檔桿設計,只不過在操控的平順性上體驗不同。三幅方向盤和集中式多功能鍵的配備,提升了操控感受,同時儀表盤也以機械表盤方式呈現,符合傳統的觀看習慣。在內飾上,不管是鍍鉻,還是座椅細膩的縫線細節,都為駕乘者提供了舒適的體驗。
鑒于域虎EV的長軸距和大空間,讓車內的頭部和腿部都不會感到局限。貨箱的錨點同樣可以確保貨物的安全性和穩定性,將乘用與貨運得以最佳融合。
域虎EV有著江鈴商用車的技術作為支撐,再加上純電動的動力,讓環保與緊實的底盤得以結合。這臺皮卡最大功率120kW(163PS)、峰值扭矩280N·m的永磁同步電機,動力電池容量66kWh,綜合續航能力達到了320KM。不管是作為城市用車還是其他路段的體驗,都是個不錯的選擇。充電方面,一個小時就可以充到80%的電量。相信對于專注環保,追求個性,但又有多種需求的消費者而言,這款域虎EV更是首選。
皮卡車型在北美地區一直都是非常受歡迎的車型,甚至形成了獨特的皮卡文化,從而在全球范圍的傳播,受到了廣泛關注以及推廣,目前國內皮卡文化也在逐步的發展擴散,隨著自主皮卡乘用化以及高端化、智能化的發展趨勢,得到了許多車主的認可和喜愛,相信自主皮卡在未來將會有更大的發展前景。

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